“沉箱已靠好基槽方驳！”随着现场工作人员的报告，7月30日晚，“新BB电子2号”顺利完成第21个沉箱出运任务，推动钦州港自动化集装箱码头建设持续向前迈进。
拖带沉箱出半潜驳至储存场或基槽，是整个沉箱出运作业难度最大的环节。单个沉箱重3650多吨，长23.9米，宽15.8米，高21米，相当于8层楼高，是名副其实的“海上巨无霸”。在半潜驳内狭窄作业范围拖带沉箱、在施工环境复杂海域布放沉箱，绝非易事，这对拖轮驾驶员的操纵技艺与心理素质都有极高要求。
为确保作业顺利进行，北部湾拖轮钦州分公司多次组织技术骨干召开航前准备会，深入作业一线，共同探讨解决特殊作业中可能出现的新情况、新问题，对出港航行计划、注意事项、应急措施等提出专业性意见。起始拖带时的拖缆位置、狭小空间水域的操纵注意点、涌浪大时缆绳受力是否均匀、拖带中航向较大的转向幅度等......作业人员对各个环节进行周密部署，不放过任何一个细节。在具体作业中，作业人员根据实际情况不断灵活调整，充分发挥过硬本领，时刻保持毫不松懈的工作态度。在各方的密切、高效配合下，本次沉箱出运任务高质量完成。
作为北部湾拖轮钦州分公司党支部“海上先行者”党建品牌示范船，“新BB电子2号”勇担钦州港自动化集装箱码头建设所需33座沉箱出运重任。目前，已累计完成21座沉箱出运作业。仅7月份，就完成沉箱出运9座，其中6天连续出运3个沉箱，刷新BB电子同类沉箱出运纪录。
